Predmetná líniová stavba je vedená katastrálnymi územiami Šarišské Bohdanovce, Nová Polhora a Ploské.
Vo vzdialenosti cca 0,90 km (v smere na Prešov) od navrhovanej križovatky Nová Polhora sa nachádza veľké obojstranné odpočívadlo Janovník. Napojenie privádzača na diaľnicu je riešené mimoúrovňovou trúbkovitou križovatkou. Vzhľadom na vzdialenosť odbočovacích a pripájacích pruhov križovatky Nová Polhora a odpočívadiel Janovník je pripojenie a odpojenie vetiev križovatky ako aj pripojenie a odpojenie odpočívadiel riešené v prídavnom jednopruhovom páse, fyzicky oddelenom od priebežných jazdných pásov. Priebežný a prídavný jazdný pás budú fyzicky oddelené betónovým zvodidlom. Pravý prídavný pás v smere Prešov Košice vpravo, začína existujúcim odbočovacím pruhom na odpočívadlo Janovník vpravo, je vedený medzi diaľnicou a odpočívadlom s napojením odpočívadla do prídavného jazdného pásu. Prídavný jazdný pás je ďalej vedený súbežne s hlavným jazdným pásom diaľnice mostným objektom cez potok Balka, v priestore medzi pilierom a oporou existujúceho mostného objektu a za týmto objektom je prídavný jazdný pás napojený pripájacím pruhom na hlavný jazdný pás diaľnice. Z prídavného jazdného pásu sa odbočovacím pruhom odpája vetva D v smere z diaľnice (smer Prešov Košice) sa na prídavný jazdný pás pripája vetva C.
Ľavý prídavný pás v smere Košice Prešov vpravo začína odbočovacím pruhom. Z tohto prídavného pásu sa odpája križovatková vetva B, umožňujúca napojenie dopravy z diaľnice v smere Košice Nová Polhora. Na ľavý prídavný jazdný pás v smere Košice Prešov sa pripájacím pruhom pripája vetva A v smere Nová Polhora Prešov.
Prídavný pás je ďalej vedený súbežne s priebežným jazdným pásom diaľnice mostným objektom cez potok Balka. V km 0,630 sa z prídavného pásu odpája odbočovací pruh na odpočívadlo. Za odbočením na odpočívadlo sa v km 0,807 ľavý prídavný pás pripájacím pruhom pripája na priebežný pás diaľnice.
Realizáciou celej diaľnice D1, ktorej súčasťou je aj tento úsek, sa vytvorí kvalitnejšie dopravné spojenie do všetkých kútov Slovenska, a tým sa vytvoria možnosti lepšieho ekonomického rastu týchto oblastí, poskytne sa v záujmovom území účastníkom premávky vyšší komfort dopravy, zvýši sa plynulosť a bezpečnosť dopravy, zníži sa nehodovosť, zlepší sa kvalita životného prostredia.